kniga_bukv (kniga_bukv) wrote,
kniga_bukv
kniga_bukv

Categories:

Леди Дафна. Жизнь, Любовь и Грузоподъёмность


Вот она «Леди Дафна» какая красавица, под всеми парусами. Разве можно вот это назвать баржой?
Предистория
Начать можно совсем издалека - с того дня, когда сэр Дэвид Дж. Брэдли David J Bradley (Sr)
сменил Томаса Уотсона на посту управляющего в компании «Морские перевозки Томаса Уотсона»
Thomas Watson Shipping. Это были первые годы XX века.
Всего флотилия Томаса Уотсона имела 55 парусных барок и 39 каботажных судов для плавания по Темзе
и Мидуэю. Нужно отметить, что в компании Уотсона была традиция называть все свои корабли «Леди».

Позже в этот бизнес, как компаньоны и совладельцы вошли сыновья сэра Дэвида –
братья Дэвид Дж. Брэдли David J Bradley и Стэнли Брэдли Stanley Bradley.
В 1921 году Дэвид и Стенли решили построить свою барку. Постройку заказали верфи братьев Шорт Short Bros.
Когда в 1923 году барку спускали на воду, Дэвид назвал её «Леди Дафна», в честь своей новорождённой дочери.

Всего у Дэвида и его жены Лилиан было четверо детей: первенец – Дафна, за ней - Джон, Мэри и Питер.
Но корабль своего имени был только у Дафны. Через два года братья Брэдли заказали «Братьям Шорт»
вторую барку. Пришла очередь Стэнли дать кораблю имя. Он не стал оригинальничать
и назвал корабль «Леди Джейн» Lady Jean в честь своей старшей дочери.

Что случилось дальше с «Леди Джейн» пока не знаю. А с «Леди Дафной» произошло много чего интересного.
На этой фотографии 30-х годов она просто ожидает погрузки, судя по осадке. >



Техпаспорт S. B. Lady Daphne
Summary.
Original U.K. Registration Number: 127276
Gross tonnes: 117.13
Registered tonnes: 76.08
Net tonnes: 88
Deadweight tonnes: 200.
Dimensions: 90.8x21.4x7.4 feet or 27.67x6.52x2.24 metres
Draught: 5 feet.
Construction material: wood

Дедвейт: полная грузоподъёмность.
Draught: осадка.
Тонна регистровая:100 кубических футов или 2,83 кубического метра.
Счастливица «Леди Дафна»
26 декабря 1927 года, в День Подарков Boxing Day – второй день Рождества,
когда «Леди Дафна» штормовала в море, её шкипер был смыт за борт. Два оставшихся члена команды,
по-видимому бухие, свинтили на шлюпке, бросив корабль недалеко от корнуоллского побережья.

Через пару дней «Леди Дафна» нашлась. Она благополучно миновала одно из самых страшных мест
английских берегов - скалы островов Силли, и приземлилась на единственном в этом районе
клочке пологого песчаного берега в несколько десятков ярдов шириной.

Это было совершенно невероятно! Никто не помнил такого чуда, произошедшего с другими кораблями!
Когда «Леди Дафну» нашли, на борту была только канарейка шкипера. Моряки в пабах, важно поднимая палец,
говорили, что это она провела «Леди Дафну» мимо скал на берег. Но прозвище «Счастливица»
получила «Леди Дафна». Имя канарейки неизвестно, хотя подвиг её не забыт.

«Леди Дафна» только что пошла Тауэрский мост, который развели специально для неё. >


Самая быстрая барка трёх каналов
Кроме удачливости «Леди Дафна» знаменита тем, что ещё в конце двадцатых
была самой быстрой баркой трёх каналов. Видимо, имеются в виду Темза, Мидуэй и Английский канал.
После смерти Дэвида Брэдли в 1928 году, владельцем корабля стала его вдова Лилиан Брэдли,
продавшая «Леди Дафну» в 1937 году фирме «Р. и В. Пол, торговля солодом» R&W Paul, the maltsters.

В 1940-м «Леди Дафна» участвовала в эвакуации солдат из Дюнкерка. К сожалению, не нашёл подробностей.
В 1973 году, торговцы солодом продали «Леди Дафну» Тэйлору Вудроу и Яхтенной Гавани Святой Екатерины
Taylor Woodrow and St Katharine’s Yacht Haven.

В Катеринских доках и сейчас самая большая стоянка барок >


В 1996 «Леди Дафна» была куплена Элизабет и Майклом Мэйнелли Elisabeth and Michael Mainelli.

Новые хозяева делают из неё спортивно-прогулочный корабль и заботливо восстанавливают
до первоначального состояния парусное вооружение, рангоут, такелаж, реставрируют корпус и механизмы.
Перечень выполненных работ весьма впечатляет. Новые хозяева, похоже, понимают, что они купили
и как с такой игрушкой нужно обращаться.

В 1998 году на борт «Леди Дафны» поднималась Королева Мать.

В 2003 году Дафна Брэдли - девочка давшая кораблю имя - отметила восьмидесятилетие
в своём доме в Уилтшире в окружении родных и близких.
Барка «Леди Дафна» до сих пор считается одной из самых быстрых на Темзе.

A Day At The Races
С 1863 года англичане гоняются на своих барках в эстуарии Темзы, Мидуэя и по каналу.
Вот, например, как выглядела последняя, 77-ая гонка. Июль 2008 года, дистанция 43 морские мили.
Маршрут Lower Hope - North Oaze buoy – Gravesend. Гонялось восемь барок, время прохождения дистанции
около 8 часов. «Леди Дафна» пришла второй на финиш и второй в гандикапе.
Можно посмотреть на финишные протоколы гонок 2004 и 2007 годов,
кому интересно  >




С 1996 года, после покупки «Леди Дафны» её теперешними хозяевами,
она постоянно участвует в самых разных гонках. И каждый раз приходит в призовых местах,
очень часто - первой.

Будете в Лондоне, увидите на Темзе барку с рисунком "шлагбаум триколорный" на стакселе
и иероглифом на топселе - помашите ей рукой - это «Леди Дафна».


Фотографии и справочная информация на сайте T. S. B. Lady Daphne
Сайт о парусных гонках в классе T. S. B.

спасибо

по моему получился эпической силы сценарий семейной саги
с элементами женско-производственного и авантюрного романов
с намёком на сиквел и сумасшедшие сборы в первые и все последующие недели проката
типа унесённые волнами

Tags: корабли, лондон
Subscribe

Posts from This Journal “корабли” Tag

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 0 comments