kniga_bukv (kniga_bukv) wrote,
kniga_bukv
kniga_bukv

Category:

некоторые виды на ледокол красин



всю историю ледокола пересказывать не буду не бойтесь
краткий конспект с комментами к некоторым мутным местам

у ледокола-музея есть достаточно информативный и толковый сайт
несмотря на отдельные шероховатости текстов суть дела изложена подробно
кому интересно закамонывайте сюда

правда удивило
почти полное отсутствие иллюстраций в историческом разделе и современных фотографий
ну революция ну интервенция ну война
личные архивы людей добыть это тоже целая экспедиция
но сфотографировать свой прекрасный ледокол-музей наверное можно было
и сайт бы стал краше и посетителей бы в музее прибавилось

история ледокола вкратце
в 1916 году
построен в англии на верфи армстронг, витворт и кo
по инициативе командующего балтфлотом
вице-адмирала николая оттовича фон эссена

два слова про фон эссена
один из лучших офицеров русского флота
потомственный моряк из семьи голландцев петровского призыва
в которой двенадцать мужчин разных поколений служили на русском флоте
и семеро из них были георгиевскими кавалерами

при зачислении в состав флотилии северного ледовитого океана
ледокол получил имя святогор и порт приписки архангельск

через год в 1918 году как сказано на сайте
«Для того чтобы преградить путь кораблям интервентов
и не дать им войти в город, было принято решение
затопить "Святогор" и ледокольный пароход "Соловей Будимирович"
в устье Северной Двины».

«было принято решение»
прекрасная формулировка для тех кто понимает
да

если перевести на нормальный язык то это должно звучать так:
альтернативно одарённые деятели архангельского совета
не смогли организовать эвакуацию кораблей вверх по реке
и не придумали ничего умнее как перегородить
двумя небольшими пароходами широченную реку
имеющую в своей огромной дельте несколько судоходных рукавов
абзац

но даже этого они сделать не сумели
и пароходы оказались на мели
откуда их англичаны благополучно и спасли
и естественно забрали себе в англию как военный трофей

только в 1921 году тов красин
полпред советской россии в англии
выторговал ледокол у англичан взад
и святогор возвращается в архангельск
где меняет в 1927 году имя на красин
в связи со смертью наркомвнешторга тов красина
и 51 год с двумя перерывами героически работает
на проводках караванов по северному морскому пути

первый перерыв
скорее даже не перерыв а эпизод
это спасение итальянцев экспедиции генерала нобиле
выпавших из дирижабля италия со своим командиром во главе на лёд у шпицбергена
в фильме красная палатка этот дурдом хорошо нарисован

вторым перерывом стала отечественная война
в экипаже ледокола были исключительно моряки гражданского флота
но тем не менее ледокол водил конвой PQ-15 из исландии
и отстреливаясь от фашистов
сбил два самолёта

в 1942 году в море лаптевых спасал транспорты севморпути
от немецко-фашистского линкора адмирал шеер
методом увода караванов во льды

заметьте спасал от линкора вооружённого снарядами такого калибра
что одного близкого попадания было бы вполне достаточно
не говоря уже про прямое

после войны несколько раз
ремонтировался в моём родном городе северодвинске
который до xx съезда партии людоедов назывался молотовск

в 1972 году прошёл модернизацию
стал нис’ом – научно-исследовательским судном
и по необходимости поменял имя на леонид красин
поскольку пока ледокол стоял на капремонте
в ссср спустили на воду дизель-электроход
который морские чиновники назвали
не как-нибудь а свежо и оригинально
красин

в 1989 году ледокол леонид красин снова
стал просто красин поскольку стал музеем
кем сейчас и работает
в петербурге на углу набережной лейтенанта шмидта
и 23 линии васильевского острова

слева по борту горный институт >


ордена трудового красного знамени ледокол красин >


шлюпбалка >


ледокол машина сложная даже не знаю что это за девайсы >


вид с кормы слева адмиралтейские верфи справа балтийский завод >


руль и винт вах красыва да >


листы обшивки и головки заклёпок >


моделька ледокола как он был после постройки до первого редизайна
стоит в каюте капитана >


борт шлюпки с ледовым полозом >


машинный телеграф >


лестница – как сказала экскурсовод – милитэри стил дизайн >


вид из кают-компании на главную лестницу
жилые интерьеры делали на немецкой верфи в начале тридцатых годов
во время первого редизайна >


борт и надстройки >


апять красыва >


шпигаты различные
корабль больше полувека во льдах а металл борта как новенький >


два резюме к экскурсии по ледоколу
первое
к сожалению
экскурсия по ледоколу была крайне суетливая и короткая
ни в трюма ни в машинное не пустили
мотивируя страшной историей
как
какие-то бухие экскурсанты стукнулись своей головой и что-то в ей себе сломали
после чего пришла страшная-страшная Проверка
и чуть не потопила ледокол у стенки нафик

поэтому работницы музея очень её боятся
с хронического перепугу строят всех посетителей
и сгоняют как овец в плотный коллектив
шаг в сторону сразу кирдык
с выводом на трап

второе
к счастью
сам факт существования в россии таких музеев
как ледокол красин или крейцер аврора меня очень радует

и отдельное спасибо
на экскурсию мы ходили с нашими питерскими друзьями
алёной и костей васильченко
за что им отдельное огромное спасибо

костя на мостике ледокола красин
как всю жизнь там простоял >


алёна кормит белочку
белочка слева >
Tags: корабли
Subscribe

Posts from This Journal “корабли” Tag

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 18 comments

Posts from This Journal “корабли” Tag