kniga_bukv (kniga_bukv) wrote,
kniga_bukv
kniga_bukv

Categories:

Victory. Часть 2: детали набора и гандеки



Всего при строительстве «Виктории» было использовано около 2000 деревьев двенадцати пород.

Основные конструктивные части – шпангоуты, бимсы, пиллерсы – из английского дуба.
На наружную обшивку пошёл балтийский дуб из прусской Померании.
На наборные мачты – вяз и ясень. На палубные настилы – бирманский тик.
Рангоут – шотландская лиственница.



Толщина наборного корпуса около двух футов – 0,6 метра. В том месте на «Виктории», где корпус разобран,
чтобы была видна его конструкция, я насчитал четыре слоя обшивки. Ядру, чтобы проломить такой борт,
нужно было пробить четыре доски (бруса, брёвна) по 15 см каждая (каждый, каждое).
Даже чугунному ядру в 13 килограммов – таков вес 36-фунтового ядра – очень непросто это сделать.

Корпус, особенно в надводной части, имеет ярко выраженную «бочкообразность».
Когда вспоминаешь башню и вообще все обводы Т-34, вопрос «зачем» отпадает.



Для всего неметаллического такелажа использовалась русская пенька – самый лучший корабельный трос
из растительного волокна. Не гниёт, не тянется. Сухая или мокрая, одинаково хорошо держит узел.
По сравнению с грубыми манильскими или сизальскими тросами, пеньковый нежен, как батист.



Корабль получился большой, красивый, мощный. Декоративными балконами на корме «Victory»
приходили полюбоваться специально. Нос корабля украшала огромная фигура короля Георга III
в лавровом венке, причём короля поддерживали аллегорические фигуры Британии и Победы.
Через двадцать лет короля поменяют на щит с ангелочками.

Длина корабля – 69,0 м. Ширина - 16,6. Осадка - 7.65 м.
Водоизмещение 3500 тонн.
Экипаж 850 человек. Около шестисот артиллеристов и матросов,
около двухсот солдат абордажной команды. Офицеры, унтер-офицеры, юнги.



На трех гандэках стояли 102 пушки. Основные калибры: 32, 24 и 12 фунтов.
В разное время артиллерия корабля доукомплектовывалась мортирами в количестве от двух до восьми.
Как осадные орудия для навесной стрельбы, они располагались на баке верхней палубы.

Над палубой «Victory» уходят вверх три мачты, а из носа у неё торчит бушприт.
Обычно у парусников он из двух основных рангоутных деталей: собственно бушприта и утлегаря
(в русской терминологии). У «Victory» бушприт состоит из трёх частей – такая большая на него нагрузка.

Все мачты и бушприт очень толстые. Все они составные из нескольких деревянных частей,
перетянутых металлическими обручами. И это всё потому, что враги рубят мачту ядрами в нижней её части –
у палубы. Так вот фиг им.



По обычаю того времени борта окрашены в чёрный цвет, а по пушечным портам проведены жёлтые полосы.
Имя корабля писали на корме. На носу, сами видите, негде. Да и нехорошо могло бы получиться.
На носу в рострах был матросский гальюн – прямо за этой сеточкой.
Бак, нос корабля, вообще считался местом черни.

Victory. предисловие
Victory. Часть 1: проект и строительство
Victory. Часть 2: детали набора и гандеки
Victory. Часть 3: офицерские каюты и палубы
Victory. Часть 4: твиндеки они же трюма
Victory. Часть 5: пушки Виктории
Victory. Часть 6: Виктория перед знакомством с Нельсоном

Горацио Нельсон. Краткая биография. Part I: Детство. Отрочество. Юность
Горацио Нельсон. Краткая биография. Part II: начало карьеры
Горацио Нельсон. Краткая биография. Part III: мыс Сент-Винсент
Горацио Нельсон. Краткая биография. Part IV: рука Нельсона
Горацио Нельсон. Краткая биография. Part V: солдаты и матросы
Tags: victory, британия, корабли
Subscribe

Posts from This Journal “victory” Tag

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 6 comments