kniga_bukv (kniga_bukv) wrote,
kniga_bukv
kniga_bukv

Categories:

Горацио Нельсон. Краткая биография. Part V: солдаты и матросы



Part V
Солдаты и матросы Нельсона


Ship's crew – Солдаты - Матросы - Лирическое отступление о законности - Пороть и ещё раз пороть -
Стырить всё - Медицинcкое обслуживание военныхслужащих - 1797 год - Мятеж в эскадре Джарвиса -
Из писем - Отступление о воспитании Нельсона - Нельсон и его люди - Печальный пример соседей


Ship's crew
Чтобы ни у кого не сложилось впечатление, что Нельсон командовал изящными моторными яхтами,
которые сами собой поднимали паруса, сами заряжали пушки, и палубы на них сами поддерживали чистоту,
два слова о команде корабля. Особенность военного флота того времени, особенно английского, в том,
что команда жёстко делилась на матросов и солдат. Так сложилось исторически, но причины
мы рассматривать здесь не будем, наш рассказ не о том.

Солдаты
Солдаты были кадровыми военными. В солдаты шли добровольно, по контракту.
Новобранца долго учили фрунту, обращению с оружием, стрельбе, штыковому бою,
подтягивали его физическую подготовку, словом, всё как в теперешней учебке, например, в ЗабВО.
Подготовка солдата всегда была непростым делом и стоила дорого.

Солдаты выполняли работу абордажных и десантных команд на войне и полицейские функции
всё остальное время. На борту они по сравнению с матросами – белые косточки.
Их жалованье было гораздо больше матросского, их лучше кормили, одевали-обували
и вообще они имели гораздо больше прав.

Матросы
До 1793 года флот Англии комплектовался контрактниками. Контракт заключался на три года,
и вербовкой матросов, как правило, занимался сам капитан. В течение предыдущей войны с Францией
Англия смогла набрать 110 000 матросов и укомплектовать все корабли, поскольку на это хватило времени.
Но когда понадобилась быстрая мобилизация, у англичан случилась катастрофа:
оказалось, что они не готовы набрать моряков в короткие сроки. Около сотни кораблей
стояли на запасных путях, оснащённые оружием и припасами, с комплектом офицеров и унтер-офицеров,
но без экипажей.

В Англии не существовало закона, который разрешал бы насильственную вербовку
для удовлетворения потребностей армии и флота. Но французы уже топили и захватывали
английские корабли во всех морях и океанах, а кроме флота охраны пролива,
непосредственно отвечающего за безопасность побережья, – он и назывался Home Fleet –
у англичан к войне не было готово ничего.

В этой ситуации парламент принял закон о принудительной вербовке. И во всех приморских городах
и их окрестностях появились вооруженные отряды, состоящие из старослужащих матросов
или из морских солдат. Под начальством офицера или мичмана они отправлялись в ночные экспедиции,
силой забирая в пабах, трактирах и на улицах всех праздношатающихся и бродяг.

Население к вербовщикам относилось плохо и возмущения против их деятельности не были
большой редкостью в Англии XVIII века. И качество экипажей, зачастую наполовину состоявших
из захваченных в портах людей, отнюдь не мечтавших послужить королю на море, было печальным.
Большая часть завербованных таким образом матросов состояла из персонажей портового дна,
отребья последнего разбора.

Тогдатошнего короля Георга III The Sun King, наверное, могли называть … >



Лирическое отступление о законности
«Странное стеснение воли в стране свободной! – пишет французский военно-морской историк
Жюльен де Ла Гравьер. – Странное злоупотребление власти в классической земле законности!
Благодаря этому сильному средству в течение последней войны на английских судах
числилось почти столько же беглых, сколько и матросов…»

Чудак-француз! Что он нашёл странного и незаконного? Закон о принудительной вербовке
был принят парламентом и потому абсолютно законен! Вот только народу от такого правопорядка
убежало столько, что аж на целый континент хватило! Всё думаю, что же мне это напоминает?

Матросское дело
В условиях кадрового кризиса требования к поступающим в матросы предъявлялись минимальные.
Эти люди и на корабле – самая первая ступень социальной пирамиды и самая бесправная.
Их главные обязанности – уборка корабля и работа с парусами в походе и в бою.

Все обучающиеся первогодки, какого бы возраста они ни были – пятнадцатилетний мальчишка,
убежавший за романтикой, или сорокалетний подмастерье кузнеца, подпоенный в трактире лихими людьми
и по пьяни ткнувший пальцем в королевский контракт, – на корабле все они были «добрые матросы».

Даже обращение офицеров с матросами и солдатами различалось. В ответ на приказание офицера
матрос отвечал: «Слушаюсь, сэр», а солдат: «Хорошо, сэр». При общем построении команды,
после команды «Шляпы долой!» солдаты оставались в киверах и фуражках.
Солдаты и старшие матросы не снимали головных уборов, входя в офицерские каюты.
Добрые матросы – снимали.

На следующую ступень «умелого матроса» шагнут не все. Кто-то умрёт от цинги, другие от дизентерии,
третьи сорвутся в штормовое море или разобьются о палубу, самая малая часть погибнет в бою,
а больше всего убежит при первом же удобном случае. И по портовым кабакам снова пойдут патрули
корабельных солдат искать беглых и подбирать тех, кто хорошо лежит.

Пороть и ещё раз пороть
Чтобы этот сброд стал командой, его нужно было учить, учить, учить и ещё много раз.
И учить нужно быстро – корабль уже идёт по направлению в ад, а как научить людей,
которые учиться не хотят? И поэтому наказания на английском флоте практиковались самые варварские.
Ничем не лучше наказаний николаевской эпохи в русской армии. Документы про экзекуции того времени
читать страшно.

Стырить всё
И коррупция, мздоимство, казнокрадство, воровство в Англии времён Георга III тоже были – полный вперёд!
«Администрация английского флота отличалась расточительностью, моральным разложением
и праздностью. Ей нельзя было доверить никакой сметы, она не выполняла договоров,
не оплачивала никаких счетов...» – так написано в «Британике» о состоянии дел на флоте
во времена Нельсона.

… но называли  его «Фермер Джордж» – такое у него было прозвище >



Поскольку ниже матросов на корабле никого не водилось, их обворовывали все, кто только мог.
И стандартный-то рацион этих несчастных был не как у мамы дома, а уж после многих липких рук
от него вообще мало что оставалось. А как они жили на корабле, вы и сами видели в наших репортажах
с Victory. Если не у всех офицеров имелась своя каюта, то что тут толковать о матросах!

Свифт в каком-то своём памфлете писал в том духе, что «неглупый человек не пойдёт служить на флот,
если он имеет возможность сесть в тюрьму». Каково? Не зря, не зря писал! Даже если это фигура речи!

Медицинcкое обслуживание военныхслужащих
Медицинское обслуживание на кораблях флота Ихнего Величества не назвать иначе, как безобразное!
Потери боевые стояли самой последней строкой в списке потерь личного состава!
От пуль и ядер гибло меньше, чем от поноса, раз в сто! Служба тяжёлая, кормёжка скудная, вода гнилая,
плеть быстрая, смертность огромная. Имелись исключения на отдельных кораблях у отдельных командиров,
сами понимаете у кого, но общая картина была крайне грустной.

При таких санаторных условиях службы не редкостью становились мятежи, бунты и восстания.
Подавлялись они безжалостно, жестоко и быстро. Где власти не могли справиться силой,
действовали обманом.

Как вёл себя наш герой в этом прекрасном и яростном мире? Что говорил? Что думал?

1797 год
Особенно оказался тяжёл для английского флота 1797 год. Восстания добрых моряков
вспыхнули на многих эскадрах. Ненависть ко всему корабельному у насильно оторванных от дома людей,
с одной стороны, успехи французской революции и ирландские бунты – с другой,
а самое главное – тяжелейшие условия службы и полное бесправие поднимали матросов
на классовую борьбу.

Карикатура на Наполеона и Герга III.
Непонятно даже на кого больше злобствует и пришепётывает журнализд.
Но смотрит король на Бони в морскую подзорную трубу >




В апреле и мае восстания вывели из строя Хоум Флит. Флот бунтовал несколько недель.
Если бы французы узнали об этом вовремя и вообще чухались побыстрее,
они получили бы хаароший шанс исполнить Великую Трёхсотлетнюю Континентальную Мечту –
Десант на Остров! Но англичанам опять повезло – французы не воспользовались ситуацией.

Командование подавило мятеж жестоко: только повешены были несколько десятков человек,
несколько сотен подвергнуто страшным экзекуциям.

Мятеж в эскадре Джарвиса
А в июне уже и на кораблях эскадры адмирала Джарвиса, блокировавшей Кадис, был раскрыт заговор.
Стандартным образом: через предателя. Четверых зачинщиков осудил скорый военно-морской суд,
и приговор был краток: повесить немедленно. Но судьи трибунала вынесли решение после захода солнца
в субботу, а по английским морским традициям, чтимым суеверными моряками больше законов,
после захода солнца и тем более в воскресный день казни не совершаются.
Но Джарвис распорядился произвести казнь наутро 9 июля в воскресенье.
Ночью не так показательно.

В последнем желании осуждённые попросили отсрочки казни на пять дней.
С другой стороны вице-адмирал Томпсон, один из командиров эскадры, просил адмирала Джарвиса
как графа Сент-Винсентского и лорда Англии не осквернять воскресенья.
Джарвис последнее желание приговорённых не исполнил, а Томпсону приказал сдать дела
и отправляться в распоряжение Адмиралтейства.

«Я надеюсь, епископы не осудят меня за осквернение воскресенья. Преступники просили меня
дать им пять дней для приготовления к смерти – за эти дни они успели бы организовать
ещё пятьсот заговоров», – писал Джарвис в частном письме.

Вся эскадра встала вокруг «Святого Георгия» – гнезда заговорщиков. С тех кораблей,
которым не хватило мест в первом ряду, офицеры перевезли экипажи на шлюпках
и построили их на палубах других, стоявших рядом со «сценой».

Под ветром с левой скулы «Святого Георгия» стоял «Тезей» – флагман отряда Нельсона.
С него было отлично видно, как в полдень, после оглашения приговора,
под дробь барабанов и нытьё волынок, четверых приговорённых повесили на ноке грота-реи
их собственного корабля.

Если бы Эйзенштейн родился в Англии, он бы снял фильм «Линкор Георгий».

Из писем
Нельсон, знавший жизнь матросов как никто, тем не менее, был согласен со своим командиром:
«Прежде всего, поздравляю Вас с надлежащим завершением этого дела со «Св. Георгием».
И если мне будет позволено высказать свое мнение, то я целиком и полностью одобряю
столь быстрое приведение приговора в исполнение, хотя оно и пришлось на воскресенье…
Надеюсь, это положит конец всем беспорядкам на нашей эскадре.

Если бы у нас дома была проявлена такая же решимость, то, я уверен, дела были бы вдвое лучше.
Будь это даже Рождество, не то что воскресенье, я все равно казнил бы их».


А узнав о мятеже на базе Большой Нор, Нельсон писал Джарвису:
«Что касается негодяев с базы Нор, то я был бы счастлив командовать кораблём, п
осланным на их подавление».

Вот так. Коротко и ясно.

Отступление о воспитании Нельсона
Отец Нельсона, протестантский священник, воспитывал маленького Горацио в соответствии
со своими представлении о мире. А какие могли быть представления у приходского священника?
Приходом его обеспечил лорд, квартиру его оплачивал лорд, зарплату начислял он же.
Оказание религиозных услуг населению в интересах имущего класса – вот чем занимался отец Нельсона.
И делал он своё дело с полной самоотдачей, совершенно честно и искренне не потому,
что ему нужно было себя оправдать, а потому что ему не нужно было оправдываться.
В том мире это было нормально, почётно и важно – быть на своём месте и хорошо делать своё дело.
Сословно-кастовая Англия, что вы хотите?

И вся дальнейшая жизнь Нельсона, и весь его военный и житейский опыт говорили ему о важности,
нужности и обязательности поддержания существующего порядка. О необходимости субординации,
дисциплины, подчинения старшему. И о единоначалии, как важнейшем составляющем
военного механизма. Такие были у него понятия о мире и о своём месте в нём.

Нельсон и его люди
Но Нельсон не был злым человеком, хотя умел быть и жёстким и жестоким, когда это было нужно.
К матросам своих кораблей, а потом эскадр, а потом флотов, всегда относился хорошо и как человек
и как старший начальник. Не гнушался их обществом, не брезговал потрындеть «за жизнь»
вечером на шканцах с подвахтенными. Не упускал из виду никакие стороны жизни и быта
матросов его кораблей, вникал во всё и вся.

Продукты, качество кухни, лекарства, медицина, режим дня, одежда и обувь, санитария и гигиена,
поощрения и наказания – об этом его письма к друзьям и даже к жене. В отличие от многих
офицеров по происхождению, Нельсон сам занимался этими вопросами на своих кораблях,
когда был капитаном, а потом на своих эскадрах, когда стал адмиралом.
Но и поблажек никому не делал. Себя он никогда не щадил, почему он ещё должен был другим
сопли утирать?

С другой стороны Нельсон не был фанатичным служакой прусского типа, просто понимал,
что хорошая команда – это важнейшая составляющая победы. И ему очень нравилось его дело.
Морская служба была его жизнью. И нельзя забывать, что сам-то он тоже начинал службу как матрос,
его было не разжалобить по-пустому, но он знал на своей шкурке что почём и берёг своих людей.
Для боя.

Печальный пример соседей
Кроме того Нельсон видел как на его глазах развалился самый мощный флот мира – французский.
Причём могучие корабли, от которых он бегал в Вест-Индии, корабли, захватив которые страшной ценой,
англичане тащили даже полусожжёнными домой через океан, на верфи Чатама,
чтобы разобрать до последнего нагеля и научиться всему, чему можно –
эти прекрасные корабли у французов ещё остались.
А флота уже не стало.

Спуск нового английского корабля, я бы даже сказал фрегата, судя по обводам >



Не стало команд, заряженных на победу или смерть: офицеров казнили, матросов разложили,
дисциплину подорвали. Комиссары Конвента, эти политруки Французской революции,
на каждом корабле у капитана за спиной, выборы всех старших офицеров,
недоверие к офицерам-дворянам – всё это спустя столетие повторится в другой стране,
но в сходных обстоятельствах и с похожими результатами.

Нельсон, опытнейший морской офицер, умный и смелый человек, англичанин до самых костей мозга,
не хотел такой печальной судьбы для флота своей страны и делал всё что мог, чтобы её избежать.
Нельсон прекрасно знал, что праздность – мать всех пороков, и гонял своих морячков и в хвост и в гриву.

Экипажи его кораблей тренировались от рассвета и до заката.
На парусах, на пушках, до упада, фехтование, стрельба. Было тяжело, но матросы знали,
что на кораблях Нельсона самые здоровые команды, самые справедливые офицеры,
самый лучший рацион и самые большие наградные. Они молились на своего начальника,
поскольку знавали других.

Последнее. Психология большого мужского коллектива, психология стаи самцов такова,
что вожак, альфа-самец, должен соответствовать своей ступени в структурной пирамиде
по всем личностным показателям – и тогда его будут уважать, бояться, любить и выполнять приказы.
Сами видите – Нельсон соответствовал.

И когда на горизонте показался залив Абу Кир, на кораблях Нельсона всё было готово
к стрельбе в три раза более быстрой, чем на кораблях французов:
и корабли, и пушки, и люди.

Victory. предисловие
Victory. Часть 1: проект и строительство
Victory. Часть 2: детали набора и гандеки
Victory. Часть 3: офицерские каюты и палубы
Victory. Часть 4: твиндеки они же трюма
Victory. Часть 5: пушки Виктории
Victory. Часть 6: Виктория перед знакомством с Нельсоном

Горацио Нельсон. Краткая биография. Part I: Детство. Отрочество. Юность
Горацио Нельсон. Краткая биография. Part II: начало карьеры
Горацио Нельсон. Краткая биография. Part III: мыс Сент-Винсент
Горацио Нельсон. Краткая биография. Part IV: рука Нельсона
Горацио Нельсон. Краткая биография. Part V: солдаты и матросы
Tags: victory, корабли, нельсон
Subscribe

Posts from This Journal “victory” Tag

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 9 comments